RENAULT R.S. 2027
Это взгляд компании на будущее гонок Формулы 1. Все нововведения направлены на повышение экологичности и безопасности. При этом нет ничего прорывного и сумасшедшего, чего обычно ждут от концептов. В Renault скромно предполагают, что через 10 лет на болидах формулы, помимо основного двигателя будут ставить электромоторы на каждую ось. Увеличится мощность до 1360 л. с., но экономичность при этом так же возрастет.
Компания считает, что болиды должны «общаться» между собой и с инфраструктурой гоночных треков, чтобы в случае опасности автоматика брала под контроль управление болида. Это аналог автопилота, который будет подключаться только в экстренных случаях. При изготовлении авто чаще будет использоваться 3D-печать. Это позволит создавать более эффективную и безопасную геометрию кузова. Похоже, что компания просто собрала все тренды из гражданского автомобилестроения и перенесла их в свой болид.
LYNK & CO
LYNK & CO — это новый бренд двух компаний. В октябре прошлого года под этим брендом появился первый концепт — кроссовер 01. Автомобиль созданный для каршеринга, с открытым кодом и собственным магазином приложений. В Шанхае LYNK & CO представила седан — 03. Автомобиль наследует все возможности дебютной модели, и производитель так же заявил о введении подписки на пользование 03.
NIO ES8
Nio — это бывший стартап NextEV, чьи создатели собрались конкурировать с Tesla, General Motors и Ford за свою долю на рынке беспилотников. В Шанхае компания представила концепт семиместного внедорожника на полностью электрической тяге.
По словам создателей, предусмотрена «горячая» замена батарей. Электромоторы будут установлены на каждую ось. Самые интересные характеристики компания держит в тайне: не известны ни емкость батарей, ни запас хода — объясняется это защитой от конкурентов. Первые машины должны поступить в продажу в 2018.
AUDI E-TRON SPORTBACK
Светящийся логотип на решетке радиатора для того, чтобы ни у кого не возникло сомнений, что автомобиль из будущего. Кстати, в своих концептах их подсветили и в Volkswagen, и в Mercedes, и в Infinity. Кажется, это будет главным элементом экстерьера будущих автомобилей. E-Tron должен появиться на дорогах к 2019 году, говорят в Audi. Автомобиль получит силовую установку на 430 л. с., которая сможет разогнать его до 100 км/ч за 4,5 с. Аккумулятора на 95 кВ-ч предположительно хватит на 450 км пути.
VOLKSWAGEN I.D. CROZZ
Как и E-TRON, это кроссовер, но I.D. CROZZ отличается более гладкими линиями. Пока компания представила только модели рендера, оценить реальный дизайн получится позже. Реальным участником движения автомобиль должен стать к 2020 году. Тогда он получит электромотор на 300+ л. с., систему автономного вождения, аккумулятор на 83 кВ-ч и запас хода в 500 км. При этом будет реализована система быстрой зарядки — 80% за 30 мин.
MERCEDES-BENZ CONCEPT A SEDAN
Никакой технической информации о компактном седане от Mercedes нет. Пока об автомобиле можно судить только по его внешнему виду: отсутствуют острые линии, грани. В целом модель мало чем отличается от текущей модели CLA.
MG E-MOTION
Мощная электрическая трансмиссия спрятана в суровый кузов спортивного автомобиля в его традиционном понимании. Создатели обещают, что автомобиль будет одновременно спортивным и быстрым, но при этом сохранится экономичность и экологичность.
Типичные два стула, на которых пытаются усидеть сегодняшние автопроизводители. MG заявляет, что до 100 км/ч автомобиль разгоняется за чуть менее 4 с, а запас хода — 500 км.
Свежие комментарии